JR四国1500形気動車

ここではJR四国で活躍している2000系
特急形気動車の画像を車両別に公開します。

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松山駅に停車中の気動車運行終了前の2000系特急しおかぜ号　松山駅にて　2015年5月9日

形式・登場年	1990年～
制御装置・機関	SA60D-125H
ブレーキ・台車	S-DT56又はS-DT69形台車、電気指令式空気ブレーキ(機関・排気ブレーキ付）
所属	高松運転所・高知運転所
最高速度	120km/h

8000系通勤形電車とは

四国山地を縦断し急こう配・急カーブ
が続く土讃線の高速化のために開発
された車両で制御式自然振り子方式を
採用し、振り子式気動車としては
世界初、制御式自然振り子方式として
は日本初の車両であり、後継の2700系
でも採用されている。

2000系特急形気動車

2000系特急形気動車形式別

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公開予定地

ここは公開予定地です。
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運用線区：計枚公開

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