当サイトでは日本初のアルミ車体を採用した 3000系をはじめとした車両画像を 形式別に公開します。
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山陽姫路駅にて発車を待つ3000系3000号　山陽姫路駅　2017年11月23日
形式・登場年  1964年～  制御装置・機関 発電制動付多段式カム軸制御  ブレーキ・台車 発電制動応荷重ブレーキ 川崎OK25B(電動車)･OK21D(制御車)  所属 東二見車両基地  最高速度 110km/h
3000系通勤形電車とは 3000系電車は先立って製造されていた 2000系電車に採用されたアルミ合金製 車体を基に1964年から4次車に渡り 製造された日本で初めてアルミ合金製 車体を採用した量産車両である。 編成は姫路方面から Tc+M+M`cを基本とした編成であるが T車を中間に連結し4両編成を組成でき るようにもなっている。 また経年劣化によ老朽化が進んでおり リニューアルを受けた車両もあるが 順次、新型車両である6000系への 置き換えが進んでいく予定である。	3000系通勤形電車
	3000系通勤形電車 編成別
		3000F 日本初のアルミ製車体車両の量産初号車である 3000Fの画像を公開します。 運用線区：山陽本線･網干線 計枚公開
		公開予定地 ここは公開予定地です。 公開までいましばらくお待ちください。 運用線区：山陽本線･網干線 計枚公開
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	■申し訳ございませんが、未リンク箇所は工事中です■
2017年11月30日更新	山陽電車3000系3000F館を開設し、画像を計8枚公開しました。
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