水島臨海鉄道キハ37・38形気動車

ここでは2013年より運行されている
キハ37・38形の画像を編成毎に
公開します。

現在地案内：　TOP→水島臨海鉄道→キハ37・38形

撮影会でのキハ37形104とキハ20形205の並び　倉敷貨物ターミナル駅にて　2022年12月18日

形式・登場年	キハ37形：1983年　キハ38形：1986年～1987年
制御装置・機関	DMF13S
ブレーキ・台車	自動空気ブレーキ
所属	倉敷貨物ターミナル駅併設
最高速度	95km/h

キハ37形気動車とは

1983年にキハ40系列の反省点をふまえ
製造された車両で標準装備品を最小限度に
とどめ、地域毎にその都度取り付けられる
ように考慮されていた。国鉄形気動車では
初めて直噴式ディーゼルエンジンを採用、
製造コスト抑制のため廃車発生品も利用
された。当系列での設計や製造は後に
登場するキハ185系等に生かされている。

キハ38系気動車とは

当時八高線で運行されていたキハ35系は
1960年代に製造されており老朽化して
おり特に著しい車両は車体更新を行い、
台車や変速機はキハ35系より流用し、
バス用の部品を使用されコスト抑制を
はかった。

　編成別

キハ37-101+キハ37-101

公開予定地です。
いましばらくお待ち下さい。
運用線区：水島本線　計枚公開

キハ37-103+キハ38-104

公開予定地です。
しばらくおまちください。
運用線区：水島本線　計枚公開

公開予定地

公開予定地です。
しばらくおまちください。
運用線区：水島本線　計枚公開

■申し訳ございませんが、未リンク箇所は工事中です■

2023年1月8日更新

水島臨海鉄道館へキハ37形-103+キハ38形-104公開ページを新設し、画像を計8枚公開しました。

水島臨海鉄道へ